{"id":19511,"date":"2022-11-21T18:43:33","date_gmt":"2022-11-21T17:43:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cnl59.fr\/media\/?p=19511"},"modified":"2022-11-21T18:46:22","modified_gmt":"2022-11-21T17:46:22","slug":"le-controle-technique-deux-roues-doit-etre-mis-en-oeuvre-juge-le-conseil-detat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cnl59.fr\/media\/le-controle-technique-deux-roues-doit-etre-mis-en-oeuvre-juge-le-conseil-detat\/","title":{"rendered":"Le contr\u00f4le technique \u00ab\u00a0deux-roues\u00a0\u00bb doit \u00eatre mis en \u0153uvre juge le Conseil d’\u00c9tat"},"content":{"rendered":"\t\t
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CE, 31 oct. 2022, n\u00b0 466125 : JO 5 nov. 2022<\/p>\n

Min. Transition \u00e9cologique, communiqu\u00e9, 2 nov. 2022<\/p>\n

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Le Conseil d’\u00c9tat a jug\u00e9 que la d\u00e9cision prise par le Gouvernement, le 25 juillet dernier, de revenir sur l’application du contr\u00f4le technique aux \u00ab deux-roues \u00bb qu’il avait initialement d\u00e9cid\u00e9e en ao\u00fbt 2021, est ill\u00e9gale. En effet, les mesures propos\u00e9es depuis par l’ex\u00e9cutif pour d\u00e9roger \u00e0 l’obligation europ\u00e9enne du contr\u00f4le technique ne sont pas conformes aux exigences de la directive 2014\/45\/UE du 3 avril 2014, parce qu’elles sont seulement \u00e0 l’\u00e9tat de projets ou parce qu’elles ne permettent pas d’am\u00e9liorer de fa\u00e7on suffisamment efficace et significative la s\u00e9curit\u00e9 des motards sur la route.<\/p>\n

Par sa d\u00e9cision rendue le 31 octobre 2022, le conseil d’Etat annule pour exc\u00e8s de pouvoir le d\u00e9cret du 25 juillet 2022 qui abrogeait celui du 9 ao\u00fbt 2021 mettant en place le contr\u00f4le technique. Cette annulation a pour effet de remettre en vigueur le premier d\u00e9cret.<\/p>\n

La mise en \u0153uvre effective du d\u00e9cret du 9 ao\u00fbt 2021 pourra l\u00e9galement \u00eatre accompagn\u00e9e de mesures d’application portant notamment sur un \u00e9chelonnement dans le temps de la mise en \u0153uvre du dispositif de contr\u00f4le technique, une diff\u00e9renciation selon l’anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule, et pr\u00e9cisant les conditions de mise en \u0153uvre de ce contr\u00f4le, notamment s’agissant des normes techniques et de l’agr\u00e9ment des centres de contr\u00f4le technique.<\/p>\n

Tout en \u00ab [prenant] acte de la d\u00e9cision du Conseil d’\u00c9tat \u00bb, le Gouvernement souligne, dans un communiqu\u00e9, qu’elle \u00ab ne conduit pas \u00e0 une entr\u00e9e en vigueur imm\u00e9diate du contr\u00f4le technique, compte tenu de la n\u00e9cessit\u00e9 de publier pr\u00e9alablement des textes d’application du d\u00e9cret du 9 ao\u00fbt 2021. Une consultation sera lanc\u00e9e par le ministre charg\u00e9 des Transports avec l’ensemble des parties concern\u00e9es dans les prochains jours afin de d\u00e9terminer les mesures \u00e0 mettre en \u0153uvre<\/i> \u00bb.<\/p>\n

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Source<\/u>:<\/p>\n

UnIon R\u00e9gionale des Organisations de Consommateurs<\/p>\n

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CE, 31 oct. 2022, n\u00b0 466125 : JO 5 nov. 2022 Min. Transition \u00e9cologique, communiqu\u00e9, 2 nov. 2022 Le Conseil d’\u00c9tat a jug\u00e9 que la d\u00e9cision prise par le Gouvernement, le 25 juillet dernier, de revenir sur l’application du contr\u00f4le technique aux \u00ab deux-roues \u00bb qu’il avait initialement d\u00e9cid\u00e9e en ao\u00fbt 2021, est ill\u00e9gale. En effet, les mesures propos\u00e9es depuis par l’ex\u00e9cutif pour d\u00e9roger \u00e0 l’obligation europ\u00e9enne du contr\u00f4le technique ne sont pas conformes aux exigences de la directive 2014\/45\/UE du 3 avril 2014, parce qu’elles sont seulement \u00e0 l’\u00e9tat de projets ou parce qu’elles ne permettent pas d’am\u00e9liorer de fa\u00e7on suffisamment efficace et significative la s\u00e9curit\u00e9 des motards sur la route. Par sa d\u00e9cision rendue le 31 octobre 2022, le conseil d’Etat annule pour exc\u00e8s de pouvoir le d\u00e9cret du 25 juillet 2022 qui abrogeait celui du 9 ao\u00fbt 2021 mettant en place le contr\u00f4le technique. Cette annulation a pour effet de remettre en vigueur le premier d\u00e9cret. La mise en \u0153uvre effective du d\u00e9cret du 9 ao\u00fbt 2021 pourra l\u00e9galement \u00eatre accompagn\u00e9e de mesures d’application portant notamment sur un \u00e9chelonnement dans le temps de la mise en \u0153uvre du dispositif de contr\u00f4le technique, une diff\u00e9renciation selon l’anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule, et pr\u00e9cisant les conditions de mise en \u0153uvre de ce contr\u00f4le, notamment s’agissant des normes techniques et de l’agr\u00e9ment des centres de contr\u00f4le technique. Tout en \u00ab [prenant] acte de la d\u00e9cision du Conseil d’\u00c9tat \u00bb, le Gouvernement souligne, dans un communiqu\u00e9, qu’elle \u00ab ne conduit pas \u00e0 une entr\u00e9e en vigueur imm\u00e9diate du contr\u00f4le technique, compte tenu de la n\u00e9cessit\u00e9 de publier pr\u00e9alablement des textes d’application du d\u00e9cret du 9 ao\u00fbt 2021. Une consultation sera lanc\u00e9e par le ministre charg\u00e9 des Transports avec l’ensemble des parties concern\u00e9es dans les prochains jours afin de d\u00e9terminer les mesures \u00e0 mettre en \u0153uvre \u00bb. Source: UnIon R\u00e9gionale des Organisations de Consommateurs  <\/p>\n","protected":false},"author":217,"featured_media":19512,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-19511","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-consommation","post_format-post-format-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cnl59.fr\/media\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cnl59.fr\/media\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cnl59.fr\/media\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cnl59.fr\/media\/wp-json\/wp\/v2\/users\/217"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cnl59.fr\/media\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cnl59.fr\/media\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19511\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cnl59.fr\/media\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cnl59.fr\/media\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cnl59.fr\/media\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cnl59.fr\/media\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}